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白银这么廉价 AIP潜艇用银锌或者锂电有前程吗?_凤凰军事

* 来源 :http://www.q-lets.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-05-07 23:11 * 浏览 :

▲日本全日空航空波音787帮助动力系统中发烧膨胀的锂电池组

深潜者:请留神,现在还不兆瓦级的AIP呀!SSK在高速下只能指望电池。

安全性问题就是锂电池的喀忒琉斯之踵,电池组范围越大、安全风险越高,无解。

212A的AIP配置是38个装84kg氢的储氢合金罐(总计3192kg),燃料电池效率据说可达58%(不过这个貌似是按照吉布斯自在能算的),也既比氢耗大概是52.23gH/kWh,也既3192kg氢可发电61MWh。按燃料电池功率240kW盘算,可全功率运行254h,估计AIP航速为8节,则AIP续航力2000海里/8节。如果按6节巡航,则可航行大约3000海里。但这套AIP系统的总体比能量实在没设想的那么高,虽然氢的有效比能量可达19kWh/kg,但由于4200kg的储氢罐能力贮存84kg氢气(2%),我市召开创文工作总结暨“五城同创”动员大会_广东网,那么到储氢罐的比能量就降落到了380Wh/kg,3192kg氢需要搭配25.6t液氧,假设液氧系统有34t重,FC-AIP系统重80t。那么全系统重量就高达300t了,这样总体比能量也就是200Wh/kg。比现有的锂离子电池组还高了不少,但面对未来单体比能量高达300~500Wh/kg的锂离子电池就没有上风了。

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如果是外壳破损,更简略,金属锂天然,没法救。

硕果仅存的纪纲:特斯拉牌潜艇。10W只18650电池?

续航可能差一些,只能跑个几百海里,但是一无噪音二低热量。

深潜者:鱼雷能用的就是锂加六氟化硫了。

居家男人:要是电池自燃怎么办?

alarm:钴酸锂正极活性材料在小电芯方面是很成熟的系统,但是充斥电后,仍然有大批的锂离子留在正极,当过充时,残留在正极的锂离子将会涌向负极,在负极上形成枝晶是采取钴酸锂资料的电池过充时必定的成果,甚至在畸形充放电进程中,也有可能会有过剩的锂离子游离到负极造成枝晶,六合彩综合资料,钴酸锂材料的理论比能量是超过每克270毫安时的,但为保障其轮回机能,实际使用容量只有理论容量的一半。在应用过程中,因为某种起因(如治理系统破坏)而导致电池充电电压过高,正极中残余的一部门锂就会脱出,经电解液到负极名义以金属锂的情势沉积形成枝晶。枝晶刺穿隔膜,形成内部短路。

DasUboot:我记得以前探讨的论断是这玩意的体积能量密度没头优势,而且充放电都会发热。

HeavenDevil:人类搞出来最大热值的燃料有啥啊网叔?

锂电池安全么?不安全!充电后的锂电池,一旦发生壳体破损或者隔膜穿透,那就是铝热剂焚烧弹!

电网:60万块钱一吨,其余没啥毛病~

王尼玛II:全功率AIP那就是核潜艇了吧......

本文出自北朝论坛,作者: 王尼玛II

alarm:你严峻低估了大容量锂电池组的安全危险。

深潜者:在全功率AIP涌现之前当然有钱途了。

cqduoluo:要不了那么多,苍龙2台热气机加起来还没200KW,也就200吨液氧,算上储气安装也到不了500吨吧,跟1000吨比差距是显明的。

黄山上的一棵树:锂电的话,造百吨级别的岸防潜艇吗?

王尼玛II:至少比核反映堆与柴油机的热量小吧。

深潜者:采用氟利昂冷却统筹消防。

alarm:不行。

cqduoluo:瑞典那个4v-275e热气机最大75KW,连续好像是65KW。

深潜者:楼主说的不是把常规潜艇上用的铅酸电池换成锂离子电池吗?不是指纯电潜艇吧?

不过热气机确切提高不够,锂电池先进比较显著,现在鬼子的汤潜据说在研讨锂电池换热气机,今年似乎就要换,不晓得是不是真的,估计锂电池做到250kw/kg,就能彻底压抑热气机了,究竟热气机加上氧气罐和液氧,如果不能搞出大功率的直接换主柴油机,将来是没前程的。

深潜者:也还好的,一艘短鳍梭鱼常规潜艇貌似就二三十亿刀呢。拿出一亿刀买白银也不算什么呀。

注:本文所有图片均起源于网络。

雅卡托维托巴:要害是车叶噪声和流体噪声的问题啊,那帮2-4节蹲坑的......机械噪声不是最大的啊。

AIP系统危险的是液氧吧?柴油、乙醇、储氢合金等和柴油一样安全嘛。

▲常规潜艇中有很大一局部容积用来装置锂电池组

cqduoluo:续航可能差一些,只能跑个多少百海里,然而一无噪音二低热量。你还没懂得楼主的脑洞作风么......

而且在功率一样的条件下,加液氧的分量累赘比电池可少多了。

所以,在潜艇那样密封、窄逼、不稳固的平台上,在更加窄逼的底仓搭载上百吨锂电池,安全风险……你本人想吧!

深潜者:按这么算的话,苍龙的AIP用燃料、液氧、全套AIP系统、冲刺用电池加起来能解决1000t了。假设带1000t锂离子电池组,比能量150Wh/kg,那么就是150MWh储能,以20节冲刺能航行500海里,以6节巡航能航行快4000海里。其实也没差多少啦!

锂电池潜艇的的幻想设计方案

而且热动力鱼雷危险的也是用过氧化氢的吧?奥托推进剂貌似是最安全的热动力鱼雷推进剂了。

深潜者:说发是常规动力的兆瓦级AIP呀!

天之蓝海之蓝:日本不是说潜艇要换锂电池么?

深潜者:泡到氟利昂冷却剂/灭火剂里就不怕自燃了。

cqduoluo:按锂电池目前150wh/kg的能量密度,1000吨才150kkwh,1艘3000吨的惯例AIP潜艇推进电机是6000KW,每小时耗电6kkwh,只能跑25个小时。哪怕只当AIP起码也须要600kw的推动电机,每小时耗电0.6kkwh,只能跑250小时,按航速4节算只能跑1000海里,当初AIP用的热气机也好燃料电池也好,最少能跑2000海里吧,而应当才几百吨。

alarm:你仍是没清楚锂电池的工作原理……锂电池保险么?平安!没充电的锂电池拿火烧都没事,能够视为惰性物资。

DasUboot:安全问题。

王尼玛II:你说的是锂金属电池,不是锂离子电池。

锂电池充电后,锂离子会被还原成金属锂,而且还会构成电极上的金属毛刺,这种金属毛刺很轻易造成隔阂穿透,产生短路,而后激烈放热、起火。越是高功率密度的锂电池,这种情形越重大。

锂金属电池十分不安全,实践上可以充电,但是实际上还是当一次性电池用更适合,不外也有长处,那就是能量密度无比bug,可以和化学燃料等量齐观。

深潜者:苍龙不是4台75kW斯特林热气机来着吗?300kW×1000h=300MWh,按照热效从比能量和安全性角度看,用抽滤器消除氢氧化铝的铝氧气燃料电池大略是最好的计划了,假如依照苍龙的氧流量算,铝空气电池体系能实现1190kW功率,比氢燃料电池的功率都高,能保持11节潜航。而340t铝粒+300t液氧能供给1417MWh,是苍龙的4.7倍。

王尼玛II:特斯拉牌攻打潜艇,水下排水量2000吨,三百万枚18650锂电池供电,6节/600海里。(手动幽默)

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broodzero:锂电池重要是安全性不可控吧。不管怎么弄,郭台铭都已经快70了因而要持续摸索跟完美,都有可能自燃,毕竟很难做到时刻检测每一个电芯,是否处于安全状况。还有一个能量密度还是低。

说到底电池的能量密度怎么可能和石油比呢,你看纯电动车现在续航才干多少。

田契:现在潜艇用的都是铅酸蓄电池,我估量几年内应该会呈现锂电池。

cqduoluo:所以基本不事实啊,我上面算得比拟守旧,实际上按苍龙公然的6节6000海里的AIP才能,靠锂电池就是笑话,更别说靠锂电池当主能源了。

其实银锌电池也蛮好的,现在循环寿命已经能做到几百次了。反正二百吨白银也才一亿刀嘛,和二战是曼哈顿打算的电磁分别器一样算从财政部免息借来的就好嘛。

王尼玛II:泡在冷却剂里不就行了。

▲高能锂电池可以解决常规潜艇在水下续航时光不够长的问题

深潜者:苍龙不是4台75kW斯特林热气机来着吗?300kW×1000h=300MWh,按照热效力30%算,需要85t柴油和300t液氧。据说AIP系统重200t。这些加一起就快600t了,你还得算上一堆铅酸电池呀!我算的是用锂离子电池将AIP+铅酸电池都换掉的后果。假设铅酸电池组400t,储能不到20MWh。而1000t锂离子电池组可达150MWh,可以到达AIP+铅酸电池的一半了。固然低速潜航能力不行,但高速上能多跑6.5倍。当然了如果保存AIP,只是把铅酸电池换成锂离子电池的话,那高速续航力也有200海里/20节(全锂离子电池版则是500海里/20节)。

tager:用奥托燃料的发念头有什么技巧难点吗?

hhiq:日本不是正在搞吗?

▲日本海自发布自2015年动工的苍龙级潜艇开端全体使用锂电池动力

▲日本苍龙级潜艇

苍龙的6000海里/6节AIP潜航能力值得猜忌。如果是真的话,那以斯特林热气机的效率,就得带300t液氧了。

我记错了,苍龙是4台,那也就200多啊,还没300呢。

wswwlxwe:一公斤白银3000,200吨白银需要6亿国民币。真贵。

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